Toyota faz recall dos primeiros carros elétricos em massa

SUV elétrico Toyota bZ4X no Salão do Automóvel de Los Angeles, EUA

TÓQUIO Reuters) – A Toyota disse quinta-feira que faria o recall de 2.700 de seus primeiros carros elétricos em massa para o mercado global por causa do risco de as rodas se soltarem.

A maior montadora do mundo em vendas apresentou o recall dos SUVs bZ4X ao Ministério dos Transportes do Japão. Dos 2.700 veículos, 2.20 foram comunicados à Europa, 26 ao Estados Unidos, 20 ao Canadá e 110 ao Japão, informou a.

A Subaru também disse na quinta-feira que estava fazendo o recall global de cerca de 2.600 unidades do Solterra, seu primeiro veículo totalmente elétrico desenvolvido em conjunto com a Toyota, pelo mesmo motivo.

O regulador do Japão disse que as curvas fechadas e frenéticas podem fazer com que um parafuso de segurança do eixo se solte, aumentando o risco de desenvolvimento das rodas do veículo. Ele disse que não tinha conhecimento de acidentes causados ​​pelo defeito.

O regulador até mesmo de uso único os veículos a pararem de reparo mais “permanente” em vigor.

Todos os carros de carga no Japão ainda não foram entregues aos clientes, pois foram feitos carros de teste e avisaram porta-vozes das montadoras.

“Pedimos desde que possam desculpar por qualquer inconveniente que isso cause a você”, disse a Toyota em seu site. “Teríamos reparado o mais rápido possível, mas estamos investigando os detalhes.”

Um porta-voz da Toyota disse que nem todos os modelos foram selecionados ao recall, mas se modelos ajustados a dizer quantos foram fabricados no geral.

Para a Subaru, a maioria dos clientes para nossos conhecidos e nenhum foi entregue a Estados Unidos, disse um porta-voz da Subaru.

O recall ocorre de dois meses depois da Toyota, atrasado apenas no mercado de veículos elétricos, lançado no mercado japonês depois de dois meses, mas com opção de locação.

Os modelos híbridos gasolina-elétricos continuam muito mais populares no mercado doméstico da Toyota do que os totalmente elétricos, que representam apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Japão no ano passado, com base em dados da indústria.

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