Gilberto Kassab, presidente do PSD, está rindo à toa com a proeminência de uma das lideranças dos caminhoneiros na crise da Petrobras.
O partido de Kassab filiou Wallace Landim, o Chorão, para concorrer a deputado federal em São Paulo. Chorão é um dos nomes mais requisitados para comentar as insatisfações dos caminhoneiros na imprensa.
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O caminhoneiro conseguiu proeminência ao se destacar como uma das lideranças da greve de 2018, um movimento difuso e que não tinha porta-vozes constituídos. Na época, Chorão desfilou por Brasília a tiracolo do então deputado Cabo Daciolo e até discursou no plenário da Câmara.
Kassab estipulou como meta a eleição de pelo menos 60 deputados neste ano. O ex-ministro considera que ampliar a bancada em São Paulo é importante para concorrer de igual para igual com o PSDB nas eleições municipais de 2024.
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O preço da gasolina tem uma explicação! Alguns índices são responsáveis pelo valor do litro de gasolina, que é repassado ao consumidor na hora de abastecer
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Há quatro tributos que incidem sobre os combustíveis vendidos nos postos: três federais (Cide, PIS/Pasep e Cofins) e um estadual (ICMS)
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No caso da gasolina, de acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a composição do preço nos postos se dá por uma porcentagem em cima de cada tributo
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O preço na bomba incorpora a carga tributária e a ação dos demais agentes do setor de comercialização, como importadores, distribuidores, revendedores e produtores de biocombustíveis
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Além do lucro da Petrobras, o valor final depende das movimentações internacionais em relação ao custo do petróleo, e acaba sendo influenciado diretamente pela situação do real – se mais valorizado ou desvalorizado
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A composição, então, se dá da seguinte forma: 27,9% – tributo estadual (ICMS); 11,6% – impostos federais (Cide, PIS/Pasep e Cofins); 32,9% – lucro da Petrobras; 15,9% – custo do etanol presente na mistura e 11,7% – distribuição e revenda do combustível
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O disparo da moeda americana no câmbio, por exemplo, encarece o preço do combustível e pode ser considerado o principal vilão para o bolso do consumidor, uma vez que o Brasil importa petróleo e paga em dólar o valor do barril, que corresponde a mais de R$ 400 na conversão atual
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A alíquota do ICMS, que é estadual, varia de local para local, mas, em média, representa 78% da carga tributária sobre álcool e diesel, e 66% sobre gasolina, segundo estudos da Fecombustíveis
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