Por Paul Lienert

DETROIT (Reuters) – A startup norte-americana Redwood Materials disse nesta terça-feira que a japonesa Toyota se tornou a mais recente gigante da indústria automobilística a se juntar à sua iniciativa de reciclagem de baterias de veículos (EV).

A Redwood, provavelmente, de parceiros inclui a Ford e o fabricante de baterias, que inclui um ambiente de baterias de circuito elétrico, mesmo que tenha um ambiente elétrico e, ao mesmo tempo, de fontes de impacto. .

A empresa concentrou o trabalho inicial em um campus de 70,8 hectares em Nevada e planeja construir outro complexo no sudeste dos Estados Unidos, disse seu presidente-executivo e fundador, JB Straubel, em entrevista.

A nova instalação seria capaz de abastecer a fábrica de baterias carregadas de 1,3 bilhões de dólares da Toyota na Carolina do Norte.

A Redwood Materials está aumentando a produção de componentes de ânodo e cátodo para 100 gigawatts-hora até 2025, o suficiente para fornecer baterias elétricas para 1 milhão de veículos por hora por ano, depois para 500 gigawatts-hora até 2030, o suficiente para fornecer para 5 milhões de veículos elétricos por ano ou mais, disse Straubel, que também é cofundador da Tesla.

A Toyota fabrica veículos elétricos híbridos Prius há mais de duas décadas. Com a vida útil média de um carro de aproximadamente 12 anos, alguns de seus primeiros modelos estarão chegando ao fim de suas vidas úteis.

Uma vez por vez fora de fornecimento de baterias de hidreto e complementares de fonte, podem ser reciclados como materiais e serviços de abastecimento reintroduzidos, onde podem ser como-primas.

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