Companhia aérea europeia acaba de encomendar uma frota de dirigíveis

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Mantidos no ar por hélio e eletricidade, eles acomodam 100 passageiros e normalmente voam de 300 a 400 milhas, de acordo com o fabricante. (Crédito: Reprodução/Divulgação)

À medida que a busca do ambiente continua por uma combinação menos prejudicial – uma medida prejudicial ao meio-ambiente consultada quanto ao seu anel de medição ao visual dirigíveis que causam tanto impacto visual dizem que são.

A partir de Air Nostrum, que opera voos sob o guarda-chuva da Iberia Regional a de sua base de Valência, encomendou 10 aeronaves Airlander 10, com entrega prevista para 2026. Anteriormente, seus fabricantes previam que a aeronave – que foi revelada em 2016 – atender em serviço até 2025.

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Fabricados pela Hybrid Air Vehicles (HAV), com sede no Reino Unido, as aeronaves íbridas podem reduzir as reduções em 90%, de acordo com a empresa. Mantidos no ar por hélio e eletricidade, eles acomodam 100 passageiros e normalmente voam de 300 a 400 milhas, de acordo com o fabricante. No entanto, não espere um extremamente rápido – a velocidade máxima será de 129 km/h.

O negócio segue seis “estudos e meses de formação, formados” de rotas internas espanholas segundo a fabricante.

A HAV diz que, no futuro, possíveis rotas de curto alcance para a aeronave podem incluir Liverpool a Belfast, na Irlanda; de Seattle a Vancouver e Oslo a Estocolmo. A aeronave pode fazer viagens ponto a ponto, já que não precisa de uma pista de aeroporto para pousar – orlas, áreas verdes e aeroportos subutilizados foram todos reservados pelo HAV.

“A Airlander não precisa de estrutura aeroportuária para operar. A HAV está explorando novos locais de operação com a Air Nostrum”, disse um porta-voz.

Os interiores são um pouco mais glamourosos do que os que são um pouco de avião típicos com uma configuração 1, alguns assentos – um pouco transparentes, um pouco mais transparentes um para os outros e paredes transparentes com vista para o campo abaixo. Para quem gosta de ver para onde está indo, ele voará no máximo 20.000 pés, equivalente a 6 milhas. Um avião tradicional viaja entre 10 e 12 milhas.

O presidente da Air No, Carlos Bertomeu ajudar, disseminar os dirigíveis empresa a atingir as metas da União Europeia “Fit55” de reduzirt em redução em pelo menos 55% até 2030.

“O Airland acordouer e por isso reduzir”, disse ele em comunicado. “A sustentabilidade… já é um fato inegociável no dia a dia da competição comercial.

“Acordos como esses são uma maneira muito eficaz de atingir as metas de descarbonização contempladas na iniciativa legislativa Fit for 55

O CEO da HAV, Tom Grundy, acrescentou: “À medida que países como França, Dinamarca, Reino Unido, Reino Unido, começaria a colocar em prática os imperativos ambiciosos para a descarbonização de voos domésticos e de distância, a Hybrid Air Vehicles e o Air O Nostrum Group está demonstrando como podemos obter lá – e chegar lá em breve.

“A Airlander foi projetada para oferecer um futuro redesenho de crescimento, permitindo novas opções para o melhor transporte de nossos clientes e melhorias rápidas para nossos clientes”.

A HAV começará a construir a frota este ano, criando 1.800 empregos em Yorkshire, Reino Unido.

A empresa disse que está trabalhando em “mais desenvolvimentos na propulsão Airlander 10 se tornar a primeira aeronave de grande escala a alcançar um voo com o zero elétrico.



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