O naviosm Courage, viagem longa viagem pela SK Shipping e construída pela Hyundai Heavy Industries Group, por sucesso uma longa viagem pela SK Shipping e construída pela Hyundai Heavy Industries, completada com sucesso águas do Oceano Pacífico. Foram mais de 10.000 km usando tecnologias de navegação sem intervenção humana.
Para termos ideia de tamanho da carga, estamos falando de um navio com peso em 122.00. Sua composição disposta em 18.000 metros quadrados foi desenhada para o transporte de gás liquefeito natural (GNL).
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Navegação segura, eficiente, sustentável e sustentável e
Como principal tecnologia para a solução feita pela HiNAS 2.0, desenvolvida Avikus. De uma distância total em 20.000 km, feita em 33 dias de viagem pelo Pacífico, cerca de metade foi realizada por meio dela. O navio partiu no dia 1º de maio de Freeport, no Texas, passou pelo Canal do Panamá e chegou à província sul-coreana de Chungcheong.
Durante a trajetória, o HiNAS 2.0 criou rotas ideais e, segundo a Hyundai, aumentou a eficiência de combustível em 7% em redução de gases de efeito 5% e evit mais de 10 colisões com outras embarcações. A tecnologia de operação orientada (orientou e forneceu em tempo real as melhores rotas e velocidades artificiais) da solução integrada Smartship da Hyundai Global Service.
Baseado em um conjunto de automação de transporte marítimo de Nível 2, analógico ao mesmo nível de autonomia da Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) em carros, o HiNAS 2.0 requer monitoramento humano, mas permite um certo grau de operação sem intervenção. No caso de um navio a tecnologia permite a automatização da navegação para contabilizar o clima das ondas e o navio, marítimas nas alturas.
Um dos principais focos da viagem do sistema do HiNAS2.0 com o órgão certificador American Bureau of Shipping está distribuindo uma comercialização. Como deve ser interior registradas são interessantes, já que o transporte é uma fonte importante de transporte.
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