Um Citroë, um Ami, um Mahindra e2o, um Sinclair C5, foram enviados na nave pista para a capacidade que pode ser a corrida de arrancada mais lenta já vista no mundo. Claro, uma ideia original não foi registrar marcos extremos de velocidade, como vemos normalmente nesse tipo de competição.
Estamos falando de três modelos sustentáveis e sustentáveis para a mobilidade, em configuração compacta elétrico. Incluindo o triciclo Sinclair C5 1985, para o transporte de uma pessoa só sob uma carroceria em polipropileno e chassis projetado pela Lotus Cars. Confira como foi essa drag race:
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O mais leve na pista – e mais lento
Na terceira colocação da arrancada orquestrada pela revista britânica What Car?, corrida exatamente que vem pequeno veículo de três rodas de peso de 45 kg, totalmente dependente da força das pedaladas do piloto. Oferta, sua oferta na alternativa de carros e como bicicletas.
Capaz de alcance máximo de 32 km, o Sinclair C5 tem alcance máximo de 2 km/h. Seu motor elétrico oferece 250 W de potência (cerca de 0,34 cv), sendo acompanhado de uma bateria de chumbo-ácido de 12 V.
Uma colocação segunda francesa (que está chegando ao Brasil)
Dentre os veículos de quatro rodas na corrida de arrancada, o Citroën Ami de dois lugares conseguiram superar (bem) o Sinclair C5, mas não o suficiente para vencer a disputa. Com uma capacidade de bateria de 5,5 kWh, o pequeno carro tem um alcance de apenas 75 km por carga, viajando até 45 km/h.
O Ami é feito em plástico ABS, pesando 485 kg, medindo 2,41 metros de comprimento e tendo capacidade para 260 litros de bagagem. São 8 de potência elétrica do “quadriciclo” da marca francesa, que é uma aposta da vv. Stellantis para o mercado da mobilidade urbana sustentável, inclusive para o Brasil.
O mais rápido (disparado)
Alimentado por uma bateria de 15,5 kWh e um motor elétrico produzindo 42 cv (31 kW), o elétrico e compacto Mahindra e2o foi o grande vencedor da corrida de arrancada. Dentre as características do veículo indiano, contamos o alcance de 120 km e uma velocidade máxima de 101 km/h (justificando o resultado).
Vemos alguns detalhes curiosos nos disparos realizados, como o Ami chegando a alguns milissegundos após a largada na frente da Mahindra. Pára alcançar 15 km/h, o pequeno carro francês precisou de 1,4 segundo, contra o 1,6 segundo necessário para o carro indiano.
Ao final, o primeiro colocado (Mahindra e2o) chegou 23,1 segundos depois de largar. Já o Citroën Ami fez a arrancada em 35,5 segundos. Por sua vez, o simpático Sinclair C5 cruzou a linha final após 68,5 segundos de pedaladas.
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