Onde o transporte público é gratuito na Europa

Luta contra a mudança na mudança e aumento dos preços dos preços mudando a política de mudança na Europa Passa livre já é realidade em várias regiões.Transporte público em vez de carro: há muitos anos, especialistas e técnicos defendem uma mudança na mobilidade urbana. Embora a luta contra o global tenha estado em primeiro plano até agora, esse tema voltou à urgência devido à invasão russa da Ucrânia. Uma economia de dependência é necessária na Europa para que a energia da Rússia seja energética.

Como reação ao aumento de energia, o Parlamento Europeu dos preços únicos, entre outras coisas, que pode ser contratado em agosto. O objetivo é aliviar os cidadãos financeiros e motivá-los a usar o transporte público.

O número médio de 8 milhões de passageiros por dia registrado pela companhia alemã no ano passado provavelmente Deutsche aumentar em 2022 passageiros, devido ao fim de caixa postal durante a pandemia. A dúvida que resta é se o bilhete de 9 euros irá contribuir para aumentar ainda mais esse número. Outros países da União Europeia (UE) já tiveram experiência com medidas semelhantes:

Luxemburgo

“Luxemburgo é o primeiro país do mundo a tornar a mobilidade gratuita”, anuncia o governo luxemburguês em seu site. O pequeno ducado aboliu as passagens pagas nos transportes públicos em 1º de março de 2020. Ao contrário de outros modelos, quem não mora no país também não deve pagar pela passagem. Com 45% da força de trabalho morando no exterior, Luxemburgo tem um número record de trabalhadores que não moram no país.

A medida do transporte público gratuito é uma introdução social importante, analisando o ministro dos Transportes de Luxemburgo, François Bausch. Segundo ele, o governo quer transformar o país, cuja população aumentou 40% em 20 anos, em “laboratório de mobilidade”.

O Ministério da Mo, porém, ainda não há desde a capacidade de número de passageiros de introdução de transporte público gratuito. Medidas contra a pandemia, como lockdowns, impostos após a mudança, distorcem as estatísticas dos primeiros meses. A gratuidade da passagem é financiada através do orçamento público, ou seja, por impostos.

Malta

Malta planeja o transporte local gratuito para todos os cidadãos em 1º de outubro. Isto fará de Malta o segundo país europeu a deixar de vender passagens para seus cidadãos e visitantes.

Entretanto, a medida não foi uma reação à guerra da Ucrânia. O governo anunciou o plano em outubro de 2021 durante o debate do orçamento público. Entre outras coisas, o objetivo é reduzir a dependência dos cidadãos em relação aos carros, disse à DW Bertrand Borg, editor das coisas do jornal maltês Times of Malta.

O projeto em Malta é por impostos. Números exatos, no entanto, ainda não estão disponíveis. Todos os residentes que solicitarem um bilhete especial poderão utilizar o transporte público gratuitamente. Se os turistas pedirem essa passagem antes de chegarem ao país, também não precisarão pagar.

Hasselt, Bélgica

Não só países inteiros, mas na Europa há também cidades e municípios que nem já deram tal passo. A cidade belga alcançou fama internacional principalmente ao usar o transporte público em 1997.

Os passageiros longo prazo os custos20 de ônibus e trens superiores, quando a prefeitura o experimento provavelmente a custos muito altos.

Tallinn, Estônia

Na capital estoniana, Tallinn, todos os moradores da cidade não precisam pagar para andar de ônibus e trens desde 2013. A administração municipal decidiu dar esta passagem também porque muitos não tiveram mais condições de arcar com os custos do transporte durante a passagem financeira. Entretanto, o projeto adicional teve que ser subsidiado por impostos.

Até agora, o modelo tem funcionado sem grandes problemas. O transporte público gratuito, porém, é um tema muito controverso no país, diz a jornalista estoniana Evelyn Kaldoja. “Os usuários reclamam do longo espaçamento entre uma viagem e outra. Isto torna o sistema desinteressante para quem trabalha”, diz Kaldoja.

Em entrevista DW, Kaldoja destaca que o projeto não permite o número de carros nas ruas. “Apesar do transporte local gratuito, como as pessoas que costumavam andar de carro continuam dirigindo seus veículos”, diz Kaldoja. Se o poder de decisão foi elevado, isso se deve mais aos preços dos compostos, conclui.

Os ônibus e trens livres são apenas não na capital, mas na maioria dos distritos da Estônia.

Dunquerque, França

Em outra cidade europeia, as medidas semelhantes foram levadas realmente a uma redução sem trânsito de carros: como em Tallinn, os cidadãos da cidade de Dunquerque usar o transporte público gratuitamente desde 2018.

De acordo com um estudo realizado após a introdução da tarifa zero, houve redução sem redução de carros: dois terços dos dois meses antes, embora uma metade antes dependa de seus carros, disse que agora usa o ônibus com muito mais velocidade do que antes. por causa5% dos moradores até mesmo disseram ter vendido seu carro ou não comprar um segundo do transporte gratuito.

Ilhas dinamarquesas

Em algumas ilhas dinamarquesas, algumas vezes o transporte público é determinado por um tempo determinado ou público por motivos gratuitos.

A Lina Holm-Dcobsen, coordenadora da Livraria e Imprensa da Visitenmark que faz parte do Programa de Apoio ao Governo para o Governo após os lockdowns medidas pela pandemia. No verão europeu de 2020 e 2021, a travessia para as ilhas dinamarquesas foi gratuita para os passageiros sem carro. Além disso, os preços dos bilhetes foram significativamente reduzidos durante a temporada de verão.

A balsa gratuita não está mais disponível este ano, mas os visitantes ainda podem se beneficiar de preços reduzidos no transporte público local.