A marca norte-americana Jeep, pertencente a Stellantis, expandiu nos Estados Unidos a linha Wagoneer, a extensão premium da marca-americana: os novos Wagoneer L e Grand Wagoneer L, mais longo e com maior distância entre-eixos.
A linha de motores Hurrica biturbo, incluindo uma variante de alta potência de 510cv, alimentar os novos modelos – e com desempenho superior e até 15% de redução nas medidas.
E a tecnologia de ponta continua presente, incluindo sistemas de áudio McIntosh, Amazon Fire TV integrado e uma área total de telas de 75” no Grand Wagoneer L.
Recentemente, a Jeep registrou no Brasil os dois SUVs gigantes, construídos sobre a mesma base de ambos chassis da RAM 1500.
Eles são grandes mesmo: o Wagoneer tem 5,43 m de comprimento, 2,12 m de largura e 1,92 m de altura. É maior do que o Commander, SUV da Jeep feito no Brasil: 66cm mais longo, 27cm mais largo e 24cm mais alto.
Gladiador Picape
A Jeep Gladiator chegou ao mercado dos Estados Unidos na década de 1960, impressionando o mundo das picapes e repetindo o sucesso do icônico Willys, oferecendo, inclusive, uma versão militar derivada do modelo civil (caminho inverso do trilhado pelo primeiro Jeep do mundo).
E a nova Jeep Gladiator norte ao Brasil com ‘tecnologia inéditas’ e, garante os engenheiros da marca-americana, maior capacidade off-road do segmento. A excelente, párapicape Gladiator tem como destaques, portas e teto removíveis rebatíveis
Claro: a ideia é garantida o máximo de contato com a natureza em trechos fora de estrada. Há até câmera frontal off-road para facilitar a visualização de obstáculos e ambientes de difícil acesso.
Ela vai mesmo redefinir “os limites da aventura entre as picapes no Brasil”, como prega a Jeep? De qualquer forma, vale esperar muita tecnologia e força.
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