O navio de exploração e pesquisa (navio de pesquisa e expedição – REV) Ocean, desenvolvido para ser o maior iate do mundo, vai receber a companhia de um submarino para mergulhos muito profundo. Construído pela americana Triton Submarines, o veículo de submersão profunda (DSV) 7500/3, recém-nomeado Aurelia, pode ir a cerca de 2.300 metros (7.500 pés) de profundidade, com até três pessoas dentro.
Para oferecer aos cientistas, e visitantes uma experiência imersiva nesse tipo de observação peculiar das profundidade do oceano, o submarino Aurelia é baseado em uma enorme e espessa esfera de acrílico. Assim, os ocupantes do veículo têm acesso a vistas desobstruídas de quase 360 graus.
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O submarino também é equipado com sensores científicos, ferramentas, câmeras e equipamentos de medição – “os equipamentos, que aumentam a resistência, expandem a utilidade e aumentam a tecnologia” do DSV, segundo a REV Ocean. Nas próximas semanas, o Aurelia passará por testes de mar ao redor das Ilhas Baleares, no Mediterrâneopara serem observadas suas capacidades, desempenho e equipamentos científicos.
O teste de mar é a última fase da construção do submarino, fundamentada no apoio à iniciativa REV Ocean, do maior iate do mundo – a viagem com seus 183 metros daqui a alguns anos, devido a um atraso no cronograma, e dobrará como cruzeiro de lazer e navio de pesquisa. Proposto pelo Kjell Ingell Ingell Inge, o veículo deveria ser lançado inicialmente, em lançamento bilionário em 2021, e agora em 2021, e agora em um data de 2026.
Iate de R$ 2,5 bilhões
Projetado pelo naval Espen Oino, o navio será construído por uma propulsão hibrida extremamente silenciosa e terá uma velocidade máxima de 17 nós (31,45 km/h). Há muito questionamento a respeito da tentativa, visto que pode ser classificado como seu objetivo principal é estudar os oceanos do mundo.
Com capacidade para 28 solicitado em suas 18 cabines, o navio é construído com casco de aço e estrutura de alumínio e tem tonelagem bruta de 17.440. Seu custo deve chegar a US$ 500 milhões (algo acima dos R$ 2,5 bilhões) quando o equipamento estiver completo nas instalações em que se encontra, na Noruega. O pequeno REV pelos oceanos deve ser colocado como um navio de extremo luxo, atendendo um pequeno nicho de experiência fretado para os oceanos previstos para servir como oceanos do mundo nesse tipo de experiência.
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