A companhia aérea australiana Qantas anunciou nesta segunda-feira (2) o lançamento dos primeiros comerciais de Sydney a Londres e Nova York para 2025, o que chamou de voos diretos para a “tira da distância”.
A empresa informou que encomendou 12 aviões Airbus A350-1000 para operar os voos do “Projeto Amanhecer”, de Sydney para várias cidades, incluindo Londres e Nova Iorque, a partir do fim de 2025.
De acordo com o preço do catálogo de 2018, o último ano em que a Airbus publicou os preços indicativos dos seus aviões, o A350-1000 era vendido por 366,5 milhões de dólares. Mas tarifa paga o preço real pelas companhias aéreas, porque como não permitido, em particular nos grandes representantes.
A redução Qantas confirmou que conseguiu uma significância no preço da aeronave.
“Os novos tipos de avião tornam possíveis novas coisas”, afirmou em um comunicado do CEO da Qantas, Alan Joyce.
“É a última fronteira e a última solução para a tirania da distância”, acrescentou.
A Qanta organizou voos de teste para aviões de longa distância em 2019, incluindo um Londres-Sydney de 17.750 milhas, que durou 19 horas e 19 minutos.
No mesmo ano, o voo de teste NY-Sydney, de 16.200 km, durou pouco mais de 19 horas.
A Singapore Airlines tem atualmente o voo comercial mais longo do mundo escalas, Singapura e Nova York, que dura quase 19 horas.
A Qantas já opera uma conexão entre Perth, no sudoeste da Austrália, e Londres de 14.498 milhas, que dura 17 horas.
“Como vocês podem imaginar, a cabine foi especialmente para voos para o máximo de conforto nos longa distância”, afirmou Joyce.
A Qantas será informada que novo A350 adaptado para 238 passageiros, com uma primeira classe que oferecerá uma cama separada, assento reclinável e um armário.
prometer uma classe econômica mais, e também uma área e uma movimentação para hidratar”.
Ao tempo, a Qantas confirmou que também fez um pedido de 0 aviões A321 XLR e A220 a Airbus. A empresa contratada20 ainda opções de compra de 94 aviões adicionais do tipo até o fim34.
No catálogo de venda de 2018 da Airbus, o A220 custa 81 milhões de dólares para o modelo A220-100 e US$ 91,5 milhões para o A220-300. O A321 XLR só foi lançado em 2019.
“Os A320 e A220 serão uma coluna vertebral de nossa frota nacional nos próximos 20 anos”, declarou o CEO da empresa.
O efeito reduziria em pelo menos o efeito de estufa reduziria em pelo menos gases de efeito estufa, se combustivel e combustivel, um pouco mais eficiente do que o avião, disse.
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