Sede da CATL em Ningde, China
Por Zhang Yan e Brenda Goh
XANGAI/HONG KONG (Reuters) – A CATL, fabricante de baterias de veículos elétricos do mundo, anunciou nesta sexta-feira queda de lucro de 23,6% no primeiro trimestre, primeiro declínio em dois anos, enquanto luta contra o aumento dos Custo das-primas e ressurgimento da Covid-19 na China.
A empresa de salto líquido, 2 clientesiuanes, incluiu Tesla, Volkswagen e 1 bilhão de receitaiuanes (2 bilhões de receitaiuanes, 95 bilhões de receita, 95 bilhões de dólares), embora de um grande lucro na 1 ano antes, de 19,17 bilhões para 48,68 bilhões de iuanes.
Os preços dos principais metais, como o pesado, quase dobraram no trimestre pesando nas margens do lucro da CATL e aumentarão os preços das baterias em março.
Como seus rivais, a CATL está aumentando a produção e o transporte de minerais para atender à crescente demanda. A empresa no mês disse que garantiu os direitos de um depósito de irrigação de início de início na província de Jiangxi na Indonésia, e fez uma joint venture na região para mineração de intenção.
A consultoria Wood Mackenzie diz que a CATL deve mais triplicar sua capacidade de fabricação de células até 2025.
A empresa manteve-se muito à frente de seus rivais. Cerca de baterias de baterias pré-cobalto (NCM) e 4% das baterias de fosfato de 49% decididas (LFP) instaladas nos veículos elétricos da China nos primeiros anos do CATL, segundo o Automotive Battery Research Institute.
Em comparação, um rival BYD fornece 1,6% das baterias NCM e 34% das baterias LFP, enquanto a LG Energy teve seu nome em 6% das baterias NCM instaladas, disse o instituto.
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