UMA CATLo maior fabricante de baterias de veículos elétricos do mundo, anunciou nesta sexta-feira a queda de 23,6% no lucro do primeiro trimestre, o primeiro declínio em dois anos, o aumento dos custos das primeiras e o ressurgimento da ressurreição Covid-19 n / D China.
A empresa, clientes incluem Tesla, Volkswagen e BMWteve lucro líquido de 1,49 bilhão de iuanes (226,69 milhões de dólares), antes de 1,95 bilhão de iuanes um ano antes, apesar de um grande salto na receita, de 19,17 bilhões de 48,68 bilhões de yuanes.
Os preços dos principais metais, como o pesado, quase dobraram no trimestre pesando nas margens do lucro da CATL e aumentarão os preços das baterias em março.
Como seus rivais, a CATL está aumentando a produção e o transporte de minerais para atender à crescente demanda. A empresa no mês disse que garantiu os direitos de um depósito de irrigação de início de início na província de Jiangxi na Indonésia, e fez uma joint venture na região para mineração de intenção.
A consultoria Wood Mackenzie diz que a CATL deve mais triplicar sua capacidade de fabricação de células até 2025.
A empresa manteve-se muito à frente de seus rivais. Cerca de baterias de baterias pré-cobalto (NCM) e 4% das baterias de fosfato de 49% decididas (LFP) instaladas nos veículos elétricos da China nos primeiros anos do CATL, segundo o Automotive Battery Research Institute.
Em comparação, um rival BYD fornece 1,6% das baterias NCM e 34% das baterias LFP, enquanto a LG Energy teve seu nome em 6% das baterias NCM instaladas, disse o instituto.
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