Conheça cinco companhias aéreas incomuns que já existem no mercado

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No final da década de 1970, o governo dos EUA desregulamentou o setor aéreo, removendo o controle federal sobre tarifas, rotas e entrada de novas companhias aéreas no mercado. Como resultado, uma enxurrada de novas companhias aéreas apareceu a partir da década de 1980, e algumas delas eram particularmente incomuns.

Conheça algumas delas:

Pet Airways

Fundada em 2009 em Delray Beach, Flórida, a Pet Airways era uma companhia aérea dedicada a animais de companhia ou gatos — como cães e gatos patas (junção das palavras paw, que quer dizer pata em português, e passageiro, de passageiro) –, como eles os chamavam.

Eles voam, sem seus donos, na cabine principal de aeronaves especialmente adaptadas em que os assentos foram substituídos por porta-aviões.

Cada aeronave transportadora transporte cerca de 5 animais de animais minutos, com “atendentes a cada 15 minutos”. Antes da decolagem, os animais receberam uma caminhada pré-voo e uma pausa para o banheiro em banho especialmente para o aeroporto.

A ideia de que os donos de animais preocupados preferem a abordagem aérea por meio de uma companhia dedicada, de seu próprio porão de carga, uma vez que o site da viagem a bordo de seus animais não seja prática como “perigosa”, citando temperaturas extremas, variações e falta de iluminação adequada.

Brenda Moore (esquerda), da Pet Airways, conversa com Quinn Emmett enquanto ele pegava seu cachorro Teddy Williams no aeroporto BWI, em 13 de outubro de 2010 em Baltimore, Maryland (Foto de Mark Gail/The Washington Post via Getty Images) / The Washington Post via Getty Im

Uma linha aérea para cerca de dois anos, incluindo uma companhia aérea de cidades dos EUA, Nova York, Los Angeles, Denver, Chicago e Atlanta. As tarifas começam em US$ 150 e podem chegar a US$ 1.200, o tamanho do animal.

Em 2012, a companhia aérea teve início e começou a cancelar voos, antes de interromper completamente as operações no ano seguinte, teve depois de voar cerca de animais de companhia.

No entanto, o site ainda está ativo, e uma mensagem diz “Voos pós-Covid, esperançosamente, em meados de 2022”, sugerindo que pode haver uma vida no horizonte para sua companhia aérea de animais de companhia.

Hooters aéreos

Em 2002, Robert Brooks, presidente da cadeia de restaurantes Hoot, adquiriu a Pace Airlines, uma transportadora com uma frota de aeronaves principalmente Boeing 737. de restaurantes.

Era, além do design laranja brilhante com uma coruja de olhos arregalados, que duas chamadas “meninas Hooters” estavam a bordo, misturando-se com os passageiros e organizando jogos de trivia com prêmios – a mesma regata e cal laranja, “ uniforme” popularizado pelos restaurantes.

Hillary Vinson, “Garota Hooters”, atende aos passageiros a bordo do vôo inaugural da Hooters Air, em 6 de março de 2003, de Atlanta, Geórgia, para Myrtle Beach, Carolina do Sul. (Foto de Erik S. Lesser/Getty Images) / Getty Images

No entanto, eles não serviram comida ou lidaram com tarefas a bordo, pois foram executados por três comissários de bordo certificados pela agência norte-americana Federal Aviation Administration (FAA).

A aeronave sediada em Myrtle Carolina do Sul, um local de férias conhecido por seus campos de férias e resorts à companhia aérea, havia chegado direto na área geral da beira-mar de golfe após o 11 Beach-mar de setembro.

Devido ao seu preço acessível e com conexões diretas para as cidades de Atlanta, Newark e Baltimore, a Hooters Air atraiu passageiros de todos os tipos – principalmente golfistas e turistas, mas também famílias.

No entanto, nunca teve sucesso o suficiente para ganhar dinheiro e encerrou suas operações no início de 2006, devido ao aumento dos preços dos combustíveis após os furacões Katrina e Rita.

Companhia Aérea do Senhor

Estritamente sem álcool, com bíblias e torás em vez de religiosos de bordo, apenas em revistas de exibição e um dos filmes inspirados ao financiamento do trabalho de trabalho: esses eram como características únicas da Companhia Aérea do Senhor, fundadas pelo empresário de Nova Jersey Ari Marshall em 1985, quando comprou um velho DC-8 que deveria ser o único avião da companhia aérea.

O plano era ter três voos semanais de Miami para o Aeroporto Benrion, em Israel, oferecendo uma rota direta para Jerusalém, 48 milhas de distância.

Na época, os peregrinos religiosos que desejam chegar à Terra Santa tinham que pegar um voo de conexão para Nova York. “Os russos têm sua companhia aérea. Os britânicos têm uma. A Playboy também. Então, por que o Senhor não deveria ter uma companhia aérea só sua?” Marshall disse em 1986, de acordo com a Associated Press.

Em 1987, a companhia aérea não conseguiu se qualificar para uma licença da FAA devido a uma manutenção na aeronave. Os investidores curiosos e removeram Marshall, instalando um novo conselho de administração para levar as coisas adiante.

O novo, Theodore Ly imprensa não presidentez com Marshall e os dois começaram a brigar.

Ocasionalmente, Lyssz e seu irmão apareceram na casa de Marshallcz registros corporativos, o que resultou, segundo relatos de jornais, em uma briga e Marshall os processando por invasão. Eles foram absolvidos e acabaram, mas a Companhia Aérea do Senhor morrendo e acabou sendo sucateada.

Fumantes Expresso

A FAA proibiu o fumo em todos os voos domésticos nos EUA em 1990, mas William Walts e George Richardson, dois empresários do Brevard, na Flórida, não ficaram satisfeitos com isso. No início da companhia de um clube, eles decidiram estabelecer uma regra privada baseada em um. Ele exigia uma taxa de adesão de US$ 25 e está aberto apenas para pessoas com mais de 21 anos.

A companhia aérea deveria se basear no aeroporto Space Coast Regional em Titusville, Flórida, e o plano era oferecer bifes e hambúrgueres a bordo com cigarros grátis.

Quase um ano após o anúncio, no entanto, a aeronave ainda não tinha licença nem avião e, embora os fundadores alegassem ter arrecadado mais de 5.000 associações, os reguladores negaram à Smokers Express uma licença para operar, fazendo-a desaparecer em um sopro sem nunca decolar.

Em 2006, a ideia foi reformulada pelo empresário alemão Alexander Schoppmann, que declarou a intenção de iniciar a Smoke International Airways, ou SmintAir.

Schoppmann, que fumava, 30 um serviço de lançamento de cigarros por dia entre Tóquio e Dusseldorf, que abriga um grande número de expatriados japoneses e os escritórios de sua cidade de empresas japonesas.

Ambos os países ainda tinham um número significativo de fumantes na época. No entanto, a SmintAir teve o mesmo destino que a Smokers Express: não conseguiu levantar o capital necessário para iniciar as operações e nunca foi ao ar.

MGM Grand Air

Inaugurada em 1987 pela MGM Grand Air era uma companhia aérea de superluxo (apenas de primeira classe que cobria uma única rota – Aeroporto Internacional de Los Angeles) para o Aeroporto Internacional de Los Angeles John F. Kennedy (JK), em Nova York usando aeronaves 7 aeronaves poderiam transportar 7 aeronaves e Douglas 100 aeronaves em configurações padrão.

A aérea prometeu o fum de filas, check-ins e espera por bagagem – os carregadores levam as malas para o avião e as devolviam no destino – e até oferecia um serviço opcional de limusine porta-a-porta. Lounges especiais em ambos os aeroportos oferecem facilidades de luxo e serviço de concierge.

A bordo, havia comissários de bordo e um stand up bar, além de compartimentos privativos para cinco reuniões. Um serviço completo de refeições com vinho fino e champanhe estava sempre disponível e o banheiro tinha douradas e sabonete com monograma. Tudo isso foi concedido a um pouco mais do que o bilhete de primeira classe das companhias aéreas.

Popular entre as celebridades e os muito ricos, o MGM Grand Air acabou abrindo mais, mas estava autorizado para preencher todos os seus voos.

As operações desaceleraram na década de 1990, à medida que os voos particulares se tornaram mais difundidos, e em 1995 a companhia aérea foi vendida e mudou seu nome para a Champion Air, oferecendo fretados para equipes esportivas e agências governamentais. Ele acabou fechando completamente em 2008.

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