Por falta de contêiner, exportadores resgatam método de transporte antigo – Money Times

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Cafeteria
Exportadores começaram a adotar um método de transporte popular em REUTs passados ​​(Imagem:Roosevelt Cassio)

O envio de cafeteria para o exterior ficou tão difícil devido à área de contêineres que nós exportadores estamos adotando um método de transportar que era popular décadas atrás.

Cinco dos chamados navios “break bulk”, que transportam grãos Embalagens gigantescas em sacas de quilos, correspondendo aos portos brasileiros desde novembro a cerca de 4% das exportações do maior produtor mundial. Normalmente, é difícil lidar com sacas tão grandes, por esse método não é usado há mais de 20 anos. Agora, está voltando como uma das poucas alternativas aos contêineres padrão, que estão em falta.

“Vários exportadores buscam mais informações sobre essa modalidade de embarque, que é vista por nós como uma alternativa para os desafios globais que devem persistir em 2022”, disse Marcos Matos, diretor geral do global Cecafé. “Não foi observada nenhuma perda de qualidade dessas remessas.”

O Cecafé estima que o equivalente a 500 mil a 600 mil sacas padrão de 60 quilos de café foram transportados em navios rem break bulk nos últimos quatro meses. Em dezembro, a Cooxupea maior cooperativa de café arábica do mundo, disse que planejava realizar dois embarques desse tipo após seu primeiro experimento sem contêineres semanas antes.

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