Uma das duas caixas pretas encontradas em um jato da China Eastern Por Reuters

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© Reuters. Uma mulher de sobrenome Liang, 60, participa de uma cerimônia budista em homenagem às vítimas em um campo próximo à entrada da vila de Simen, perto do local onde um avião Boeing 737-800 da China Eastern Airlines que voava de Kunming para Guangzhou caiu, em Wuzhou,

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Por Martin Quin Pollard

WUZHOU, China (Reuters) – Pesquisadores chineses encontraram nesta quarta-feira uma das duas caixas pretas de um avião da China Eastern Airlines (NYSE:) que caiu nesta semana em montanhas cobertas de florestas com 132 pessoas a bordo, disse o regulador da aviação.

O dispositivo foi severamente danificado e não ficou imediatamente claro se era o gravador de dados de voo ou o gravador de voz da cabine, disse um funcionário da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) em uma entrevista coletiva.

O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste, para Guangzhou, na costa, na segunda-feira, quando o jato Boeing (NYSE:) 737-800 mergulhou repentinamente da altitude de cruzeiro no momento em que deveria ter iniciado sua descida antes do pouso.

A maior parte do jato parece ter se desintegrado com o impacto e nenhum sobrevivente foi encontrado.

A causa do acidente ainda não foi determinada, com as autoridades da aviação alertando que sua investigação seria muito difícil devido aos graves danos à aeronave.

“Encontramos uma caixa preta no local, mas esta caixa preta foi severamente danificada do lado de fora, então a equipe de investigação na linha de frente ainda está verificando se é o gravador de dados de voo ou o gravador de voz da cabine”, disse Mao Yanfeng. chefe de investigação de aeronaves da CAAC, disse no briefing.

O clima ao longo da trajetória de voo na segunda-feira não representou nenhum perigo para a aeronave, e os controladores aéreos mantiveram comunicação com ela após a decolagem e antes de sua rápida descida, disse Mao a repórteres.

Durante a descida, o avião não respondeu às repetidas chamadas dos controladores aéreos, disse a CAAC anteriormente.

O jato atendeu aos padrões de aeronavegabilidade antes da decolagem, e os três pilotos – um a mais do que o normalmente exigido em um 737 – estavam em boas condições de saúde, disseram as autoridades.

O capitão foi contratado em janeiro de 2018 e tinha 6.709 horas de experiência total de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais tinham 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse um oficial da China Eastern no briefing.

“Pelo que sabemos, o desempenho dos três pilotos foi bom e a vida familiar relativamente harmoniosa”, disse o responsável.

Em resposta ao acidente, a China Eastern reforçou as precauções, exigindo dois capitães seniores e um copiloto sênior em uma tripulação de três pessoas em alguns tipos de aeronaves, informou o The Paper, apoiado pelo Estado.

A China Eastern e duas subsidiárias aterraram sua frota de mais de 200 jatos Boeing 737-800.

A China fez grandes avanços na melhoria dos padrões de segurança aérea nas últimas duas décadas, e o desastre de segunda-feira foi o primeiro grande acidente em doze anos.

SEGURANÇA

A chuva forte no sul da China na quarta-feira dificultou a busca por vítimas e caixas pretas de informações de voos, com previsão de tempo úmido para durar o resto da semana.

Parentes de luto dos que estavam a bordo visitaram o local do acidente, entre eles estava um aposentado de sobrenome Zhang, de Shenzhen, cujos olhos se encheram de lágrimas quando ele disse à Reuters que seu sobrinho estava no voo.

“Espero que o país possa investigar minuciosamente este assunto e descobrir se foi culpa do fabricante ou se foi um problema de manutenção”, disse Zhang.

A CAAC lançou uma inspeção de duas semanas no setor em resposta ao acidente envolvendo verificações em todos os centros regionais de controle de tráfego aéreo, companhias aéreas e institutos de treinamento de voo para garantir a segurança “absoluta”.

Os dados do FlightRadar24 mostraram que a aeronave mergulhou a uma taxa de 31.000 pés por minuto – a altura de um prédio de 50 andares a cada segundo.

O funcionário da China Eastern disse no briefing que o aterramento da frota 737-800 não foi necessariamente uma resposta a qualquer problema de segurança, mas foi mais uma reação de emergência ao acidente.

O desastre ocorre quando a Boeing busca se recuperar de várias crises, principalmente o impacto da pandemia de coronavírus nas viagens aéreas e as preocupações de segurança sobre seu modelo 737 MAX após dois acidentes mortais.

O último jato comercial a cair na China continental foi em 2010, quando um jato regional Embraer E-190 da Henan Airlines caiu.

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