Embraer (EMBR3) Aprimoramento de E-Jets para transporte de carga

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Embraer (EMBR3) anunciou nesta segunda-feira, 7, a entrada no mercado de transporte de carga aérea com o lançamento de segundaF e jato de passageiros E190F (P2).

Segundo a empresa, os jatos cargueiros são entregues e atendidos por operações geradas a novas de comércio, que exigem entregas muito ágeis e descentralizadas.

“Perfeitamente entre dispositivos para preencher a lacuna no mercado cargueiros turboélices e jatos corpo esguio afirma que uma conversão de E-Jets P2F chega ao mercado em um momento em que a procura de frete aéreo para carga continua a decolar, e à medida que o comércio eletrônico e o comércio geral passam por uma transformação global”, Arjan Meijer , Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

De acordo com a empresa, uma conversão completa para o carro está para todas as aeronaves E190 e E195, com entrada disponível disponível para o início de 2024.

Embraer vislumbra três oportunidades: como modelos atuais de carga de carga estreita são antigos, ineficientes, altamente poluentes e estão dentro da janela de reforma ou aposentadoria; a transformação contínua da interseção entre comércio e logística levou a uma demanda por frete aéreo, sobretudo no mesmo dia e operações descentralizadas; E-Jets que entraram nos primeiros serviços há cerca de 10 ou 15 anos saindo de contratos de prazo longo e iniciando seu ciclo de substituição para próximos. Uma conversão para uma vida útil útil dos E-Jets para cargas prolongadas a 15 mais maduras por mais eficientes, mais completas e mais completas 10 e mais silenciosas.

Os E-Jets de carga terão 50% a mais de capacidade de volume e três vezes mais autonomia do que os grandes turboélices de carga e custo de operação até 30% do que os jatos corpo esguio.

“Os Jets E-Jets Cargueiros prestam um serviço rápido, confiável e útil aos transportadores, prolongando a vida útil dos E-Jets por mais 10 anos, mantendo o valor residual dos E-Jets, criando assim um forte argumentocomercial que encoraja a Johann de aviões mais antigos por aviões de passageiros modernos, substituição mais eficiente e menos poluentes”, dizdais, presidente e CEO da Serviços e Suporte da Embraer. “Com mais deste portfólio de produtos1.600 adquiridos em todo o mundo, os clientes são beneficiários de serviços globais, maduros e bem estabelecidos, novos segmentos de contar com abrangentes produtos para operações sucessivas dia.”

A conversão para o carro será realizada nas instalações da Embraer no Brasil e sistema de movimentação de carga do carro principal; sistema de movimentação de carga do carro reforçado; pisoeira; barreira de carga rígida; de fumaça no carro, incluindo extintores de classe “E” no sistema de controle de carga, mudança superior; (arrefecimento, pressurização e provisões para transporte de materiais perigosos). O E190F pode transportar uma carga útil de 23.600 libras (10.700 quilos), enquanto o E195F pode transportar uma carga útil de 27.100 libras (12.300 quilos).

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