Youtuber ressuscita um Chevrolet Bel-Air abandonado por meio século

Humanos podem não voltar da morte, mas carros, em última instância, podem ter uma probability. É o caso de um Chevrolet Bel-Air 1961, que, após 48 anos abandonados em um campo de carros usadosfoi “ressuscitado” pelo mecânico e youtuber Thomas Mortske, idealizador e apresentador do ótimo canal Reparação de Mortske.

Como o leitor deve imaginar, o sedã foi encontrado em condições lastimáveis ​​e reviver o motor 6-cilindros do Bel-Air, um velho 235 (aremos dele mais abaixo), se saberá de uma tarefa hercúlea. Blocos de motor, no geral, tendem a empenar quando ficam para muito pace e, do estado, quase voltam a acontecer.

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No caso do Chevrolet Bel-Air, algumas partes do motor estavam severamente avariadas, em especial a bomba de combustível e a mangueira do radiador. Já por dentro, uma cabine inteira estava completamente em destroços, com a manivela de marcha e o pedal de embreagem frouxos e os assentos já sem revestimento.

De qualquer forma, Mortske, que, afinal, já reformou um Dodge D100 1968 e uma picape dos anos 1930, principalmente um bronca. O vídeo detalha todo o procedimento e vale a pena assistir, se você estiver com pace —a duração é de quase 120 minutos.

Após a substituição de algumas peças e várias peças suficientes para dar uma volta à vida, finalmente conseguiu força para empurrar o velho Bel-Air para uma volta no quarteirão. Pena que, com boa parte do espaço interno destruído, o sedã de portas, infelizmente, se mostraria uma pálida sombra que já technology antes. Isso porque a época ele elegante foi considerado, em sua, um dos carros mais da Guerra Fria.

Nos anos 50, o Chevrolet Bel-Air foi um ícone do design automotivo

Introduzido em 1950 como o modelo capota rígida de duas portas da Chevrolet, o Bel Air-se um carro de luxo entre 1955 e 1957, quando chegou a ser considerado um ícone do design automotivo. A partir de 1958, o sedã foi integrado à linha de montagem do Impala, sendo produzido até o meio dos anos 1970. Da terceira geração pós-integração (ou 5ª geração no todo), saiu o modelo reformado por Mortske.

Quando lançado em 1961, o Bel-Air technology vendido com seis opções de propulsão. Na configuração exibida no Mortske Restore, o trazia o clássico 235, conhecido como “Blue Flame” e impulsionador por impulsor a primeira geração do Chevrolet Corvette. Curiosamente, o propulsor foi retirado de linha um ano após o lançamento de Bel-Air 1961. Um irmão dele, o 261 de 4,3 litros, foi durante muito pace adotando no Brasil, no Veraneio.

Imagem: Reprodução/Youtube/Mortske Restore

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